Da ich doch schon recht Früh an dem Rastplatz angekommen bin, starte ich diesen Tag bereits um 7 Uhr und fahre von meinem Schlafplatz weiter.
Nach 10 km gibt es erstmal Kaffee und Frühstück beim Burger Restaurant, eine Ladestation steht bei der Tankstelle nebenan.
Die in der Nacht verbrauchten Prozente werden also jetzt wieder nachgeladen. Nach 25 Minuten bin ich dann mit Frühstück holen und essen fertig und es kann weitergehen.
Da die Ladestation vor Göteborg recht ungünstig gelegen sind, versuche ich diesmal mein Glück bei einer die schon fast in Göteborg ist. Da es rund um Städte meist mehr Elektroautos gibt, ist dort die Chance immer viel höher auf belegte Ladestationen zu treffen. Unterwegs an den Autobahnen sind nicht so viele unterwegs, da gibt es meist mehrere Ladestationen und somit weniger Probleme.
Aber die Ladestation von Bee Charging bei einer Tankstelle (Stigs Center) ist frei. Gegenüber würde es bei McDonald’s auch noch eine Lademöglichkeit geben.
Eine Reise durch Schweden sollte nicht enden ohne Besuch bei Gekås in Ullared. Ein riesiges, verrücktes Einkaufszentrum etwas im Landesinnerer. Auch jemand der nicht gerne einkaufen geht findet dort bestimmt etwas. Falls es jemand nicht kennt, einfach mal danach im Internet suchen und staunen.
Auch mit Ladestationen sind sie einigermaßen gut ausgerüstet. Es gibt bei einem Parkplatz vier Ladestationen mit 7,4 kW und an einem anderen Parkplatz insgesamt 22 Typ 2 Ladestationen. Zehn davon sind einphasig mit 7,4 kW, die anderen 12 haben 22 kW. Das ist schon einmal ganz anständig. Diese werden auch gut genutzt, viele der einphasigen Ladeplätze sind von Plug-In Hybriden belegt, ein paar auch von reinen Elektroautos.
Nach dem ausführlichen Einkauf ist das Auto dann kostenlos auf 100% geladen und es geht für mich weiter nach Båstad wo ich an der Raststätte Hallandsås lade.
Von 36 auf 87% ist in 25 Minuten geladen und es geht nach Löddeköpinge wo bereits die nächste kostenlose Lademöglichkeit auf mich wartet. Da es dort auch mehrere Ladestationen gibt, bin ich nicht auf die kostenlosen angewiesen.
Als ich dort ankomme ist aber nur eine von einem Tesla Model 3 belegt, die anderen drei funktionieren und sind frei.
Von Löddeköpinge geht es dann über die Öresundbrücke nach Dänemark. Auch diesmal probiere ich es wieder bei den kostenlosen HPC Ladestationen von EON. Wie auch bei der Hinreise sind auch dieses Mal die Ladestationen von Taxis aus Kopenhagen belegt. Da ich noch genügend Akku habe (und eigentlich damit gerechnet habe), fahre ich weiter nach Køge. Dort probiere ich es bei einem 50 kW Schnelllader von EON, aber auch dieser ist belegt. Etwas weiter abseits ist dann noch ein Schnelllader von Clever, dieser ist dann frei und ich kann dort laden.
In freudiger Erwartung mache ich mich auf dem zur nächsten kostenlose Ladestation von EON & Clever in Korsør. Diese Fahrt wird dann von einem Meldung des RDKS (Reifendruckkontrollsystem) unterbrochen. Kurz vor Ringsted macht ein Reifen schlapp und ich kann nicht mehr weiter.
Mit der Pumpe habe ich nochmals Luft in den gefüllt damit ich zumindest die Autobahn verlassen kann, denn es befindet sich zum Glück eine Ausfahrt in 2 km.
Also habe ich die Autobahn verlassen und bei der Hyundai Mobilitätsgarantie angerufen. Die haben mir dann auch innerhalb einer Stunde einen Abschleppwagen geschickt. Die hatten dann leider keine guten Nachrichten: Der Reifen kann nicht repariert werden, der muss ausgetauscht werden. Wie es in so einem Fall auch ist, ist es natürlich Freitag Abend kurz vor 20 Uhr.
Der Abschleppwagen hat mich dann zur nächsten Hyundai Werkstätte in Ringsted gebracht. Das mag zwar der entsprechende Weg der Mobilitätsgarantie sein, sinnvoll ist dass aber leider trotzdem nicht ganz. Der Fahrer des Abschleppwagen hat mich dann netterweise noch bis zum einzigen Hotel in Ringsted gebracht, anstatt mich beim Bahnhof rauszuwerfen.
Also habe ich mich dann selber auf die Suche nach einer Möglichkeit gemacht den Reifen tauschen zu lassen. Das ist gar keine so leichte Aufgabe…
Daten zum Tag
| Abfahrt | 07:00 |
| Ankunft | 18:30 (20:30 im Hotel) |
| gefahrene Strecke | 496 km |
| Durchschnittsverbrauch | 18,7 kWh / 100 km |
| Ladestopps | 6 |
| Kosten | 6,91 € |
