Nordlicht-Tour 2020

Ende Februar bin ich wieder einmal zu einer Reise in Richtung Norden gestartet. Das Ziel dieser Reise lautete: Nordlichter!

Es ging also auf schnellstem Weg von Österreich über Tschechien, Deutschland, Dänemark und Schweden nach Norwegen. Die gewählte Route über die Brücken in Dänemark (Große-Belt-Brücke und Öresundbrücke), ist nicht die kürzeste dafür die flexibelste.

Ladekarten

Da ich von meinem früheren Reisen schon genügend Ladekarten aus ganz Europa gesammelt hatte, habe ich mich dieses mal darum nicht kümmern müssen.

Für Tschechien habe ich die Polyfazer Direct App zum freischalten verwendet (bei CEZ), die Virta RFID Karte (bei EON) und bei PRE die Ladekarte von Maingau.

In Deutschland, Dänemark und Schweden konnte ich bei fast alle Ladestation mit der Maingau Karte laden. Nur für Fortum habe ich den Plugsurfing Chip verwendet, da ich von der E-Rallye Baltica 2019 noch ein Guthaben dort hatte.

In Norwegen waren dann eben die Chips von Plugsurfing, Grønn Kontakt, Fortum sowie die App von BKK im Einsatz. Bei Circle K Charge konnte ich wieder mit der Virta RFID Karte laden. Da mir das Laden mit App immer zu umständlich ist, habe ich bei der BKK App meinem Account mit der alten ELMO-Karte aus Estland verbunden und konnte mich mit dieser authentifizieren. In Stavanger habe ich im Parkhaus eine Ladestation über Lade I Norge freigeschalten, dazu benötigt man aber eine norwegische, schwedische, dänische oder niederländische Telefonnummer.

Für Norwegen hatte ich auch schon den Autopass Chip um die Maut dort zu bezahlen. Seit kurzem kann man damit auch manche Fährüberfahrten bezahlen, was sehr praktisch ist. Vor allem wenn mehrere Personen im Auto sind, da dabei pro Fahrzeug bezahlt wird und nicht mehr für das Auto + Insassen.

Zahlen, Daten, Fakten

Gestartet hat die Tour am 21.02.2020 und am 08.03.2020 bin ich wieder zu Hause angekommen. Die gesamte Fahrstrecke waren 8306,2 km. Die (vorläufigen) Gesamtkosten für das Laden betrugen 460,79€, der eine oder andere Ladevorgang ist noch nicht abgerechnet bzw. wird eventuell auch nie abgerechnet.

Die Berichte der einzelnen Tage können folgend gefunden werden:

Tag 1 | Tag 2 | Tag 3 | Tag 4 | Tag 5 | Tag 6 | Tag 7 | Tag 8 | Tag 9 | Tag 10 | Tag 11 | Tag 12 | Tag 13 | Tag 14 | Tag 15 | Tag 16 | Tag 17

Tour zum Nordkap mit dem Hyundai IONIQ Electric

Es ist nun endlich soweit und ich kann den Reisebericht von meinem Road Trip durch Europa mit dem Hyundai IONIQ Electric von INSTADRIVE präsentieren.

Hyundai IONIQ Electric aus Österreich am Nordkap

Die Reise hat in Österreich, südlich von Wien, begonnen. In drei Wochen bin ich durch die Slowakei, Polen, Litauen, Lettland, Estland, Finnland, Norwegen, Schweden, Dänemark und Deutschland gefahren. Das Highlight auf der Reise war die Fahrt zum Nordkap welches der nördlichste auf der Straße erreichbare Punkt Europas ist.

Auf dieser Reise habe ich 10.540,3 Kilometer in 24 Tagen zurückgelegt. Laut meinen Aufzeichnungen habe ich dabei 1.476 kWh geladen und dafür 330,89€ bezahlt.

Berichte der einzelnen Tage: Tag 1 | Tag 2 | Tag 3 | Tag 4 | Tag 5 | Tag 6 | Tag 7 | Tag 8 | Tag 9 | Tag 10 | Tag 11 & 12 | Tag 13 | Tag 14 | Tag 15 | Tag 16 | Tag 17 | Tag 18 | Tag 19 | Tag 20 | Tag 21 | Tag 22 | Tag 23 | Tag 24

Auf dem Weg habe ich 18 verschiedene Methoden zum aktivieren von Ladestationen verwendet, aber viele davon hätte ich nicht benötigt. In Lettland alle möglichen Karten an den Ladestationen ausprobiert, dadurch wurden es einige mehr in der Auflistung. Außerdem habe ich App und RFID Karte getrennt betrachtet. Es wäre auch möglich gewesen diese Reise mit genau zwei Karten durchzuführen – NewMotion und Plugsurfing. Mit diesen beiden Karten hätte ich Ladestationen in allen Ländern auf dem Weg aktivieren können. In Norwegen hätte ich aber auf die Verwendung des Ladenetzwerks von Grønn Kontakt verzichten müssen, da hätte ich mit Fortum durchkommen müssen. Das einzige Problem mit den beiden Karten wäre das Ladenetzwerk Elmo in Estland geworden. Ladestationen in diesem Netzwerk können nur mit der eigenen Karte aktiviert werden. Mittlerweile gibt es in Estland aber ausch schon Ladestationen in Virta welche mittels NewMotion oder Plugsurfing aktiviert werden können. Auf den Preis darf man bei der Verwendung von den beiden Karten natürlich nicht achten, darum habe ich ein paar weitere Karten mitgenommen.

In Verwendung hatte ich folgende Karten:

  • EinfachStromLaden – Maingau
  • Greenway Polen
  • Greenway Slowakei
  • Virta
  • Plugsurfing
  • NewMotion
  • ZE Pass
  • e-mobi Karte (Lettland)
  • Elmo (Estland)
  • Fortum
  • Grønn Kontakt (Norwegen)
  • BKK (Norwegen)
  • Clever
  • Kreditkarte

Und natürlich gab es auch einige Ladestationen welche keine Karten benötigt haben. In Norwegen habe ich zusätzlich noch die Registrierung in der App „Sesam sesam“ für das Parkhaus in Bergen vorgenommen.

In Norwegen habe ich mein Auto zuvor bei der Straßenaufsicht registriert und dadurch musste ich keine Maut zahlen. Die Kosten für die mautpfichtigen Streckenabschnitte hätten 581 NOK (~59€) gekostet, mit dem Elektroauto ist nur die Svinesundbrücke zwischen Schweden und Norwegen zu zahlen. Der ermäßtige Tarif für Elektroautos beträgt dort 17,4 NOK (~1,76€), die Rechnung dafür habe ich bis heute nicht erhalten.
Zusätzlich zur kostenfreien Straßenmaut gibt es einen 50% ermäßigten Tarif auf den Fähren. Somit habe ich statt 650 NOK (~65,6€) nur 325 NOK (~32,8€) dafür bezahlt.

Road Trip zum Nordkap mit einer Renault Zoe

Hier findet ihr meinen Bericht zu der Reise „Mit der Zoe Richtung Nordkap“ im Juli 2017. Die Route führte mich von Österreich über Deutschland nach Dänemark. Von dort ging es dann nach Schweden, dann weiter in den Norden nach Finnland und schlussendlich nach Norwegen.
Bei dem Elektroauto handelt es sich um einen Renault Zoe Q210 aus dem Jahr 2014. Das Auto ist mit einer 22 kWh Batterie ausgestattet, mit welcher normale Reichweiten zwischen 120-160 km möglich sind. Mit der entsprechenden Vorbereitung ist es auch im Jahr 2017 bereits möglich mit einem Elektroauto mit dieser Reichweite bis ans Nordkap zu fahren.

Berichte der einzelnen Tage: Vorbereitung | Tag 1 | Tag 2 | Tag 3 | Tag 4 | Tag 5 | Tag 6 | Tag 7 | Tag 8 | Tag 9 & 10 | Tag 11 | Tag 12 | Tag 13 bis 17 | Tag 18 | Zusammenfassung

Der Live-Bericht der Reise kann weiterhin unter roadtripev.travelmap.net nachgelesen werden.