Da es an diesem Tag eine etwas längere Strecke zu bewältigen gibt, fahre ich schon um 7 Uhr in der Früh von Hannover los. Ich nehme die Route über die A7 und A3 nach Passau. Diese ist aufgrund der vielen Baustellen zwar nicht meine Lieblingsstrecke aber es gibt dort die meisten HPC Ladestationen.
Da ich am vorherigen Abend nicht mehr geladen habe, muss ich das an diesem morgen machen. Gegenüber von dem Hotel ist eine HEM Tankstelle mit Ladestation von Allego. Dort kann ich auch einen neuen HPC Standort entdecken, leider ist dieser noch eine Baustelle. Da die Tankstelle aber Sonntags um 7 Uhr noch geschlossen hat, gibt es für mich dort leider keinen Kaffee.
Somit habe ich dort dann nur bis auf 52% geladen und bin bis zur Fastned Ladestation in Hildesheim weiter. Dort gibt es nebenan einen McDonald’s wo ich etwas zum Frühstücken bekommen kann.
Leider ist der HPC an diesem Standort mit 30 kW nicht besonders schnell. Habe also nach ein paar Minuten zu der 50 kW Ladestation gewechselt, da diese wenigsten 45 kW liefert.
Nach dem Frühstück und mit einem Kaffee im Auto mache ich mich mit 81% auf zur nächsten Ladestation. Diese ist der – nicht sonderlich weit entfernte – Maxi Autohof Rhüden in Seesen. Da ich als nächsten Stopp den SVG Autohof Lohfeldener Rüssel erreichen will, lade ich in Seesen bis auf 90%.
Den Autohof in Lohfeldern erreiche ich dann mit 23% und schließe gleich an die Ladestation an. Nach ein paar Minuten komme ich wieder zurück zum Auto und es ist noch nicht wirklich viel weiter mit dem Ladestand. Ich habe dann die Ladeleistung überprüft und gesehen, dass das Auto nur mit 30 kW – Tendenz stark fallend – geladen hat.
Nach 16 Minuten hatte die Ladestation das Auto gerade einmal auf 44% geladen, eigentlich sollte es da bei etwa 80% sein.
Da ich dort nicht noch mehr Zeit verschwenden wollte, bin ich weiter zum Autohof Guxhagen wo sich eine 50 kW Ladestation von Allego befindet. An dieser konnte ich dann mit max. 48 kW laden, also kein Problem mit dem Auto.
Von Guxhagen bin ich dann Eichenzell gefahren wo sich mehrere HPC Ladestationen von IONITY und Allego befinden. Angekommen bin ich dort mit 19% und in 17 Minuten war das Auto wieder bei 81%.
Danach gab es einen kurzen Zwischnstopp bei der IONITY Ladestation Riedener Wald West, an der ich wieder 18 Minuten geladen habe.
Ein weitere Stopp am Weg war am Autohof Geiselwind, um dort einmal wieder das Auto kostenlos auf 94% zu laden.
Weitere Ladestopps gab es auf der Strecke bis nach Österreich dann noch bei IONITY Neumarkt, Allego in Regensburg und bei IONITY Bayrischer Wald Süd.
An der Autobahnraststätte Donautal West habe ich es dann einmal wieder an der innogy Ladestation probiert. Jedes Mal wenn ich an dieser Ladestation vorbei komme, probiere ich es dort zu laden. Ich habe es bis jetzt nur einmal geschafft und das war 2017 als diese noch kostenlos war. Seitdem bin ich an dieser Ladestation jedes Mal gescheitert.
Also ging es dann zur SMATRICS Ladestation in St. Marienkirchen, dorthin weiche ich dann immer aus.
Von dort ging es dann zur IONITY Ladestation in St. Valentin und dann zur da emobil Ladestation an der Raststätte Völlerndorf.
Um am nächsten Tag in die Arbeit zu kommen, mache ich noch einen kurzen Stopp bei der Turmöl Tankstelle in Brunn am Gebirge, welche mit einem HPC ausgestattet ist.
Kurz nach 21 Uhr habe ich dann mein Zuhause wieder erreicht. Die ersten Dinge werden gleich aus dem Auto ausgeräumt, der Rest muss warten.
Daten zum Tag
| Abfahrt | 07:00 |
| Ankunft | 21:10 |
| gefahrene Strecke | 983 km |
| Durchschnittsverbrauch | 18,2 kWh / 100 km |
| Ladestopps | 15 |
| Kosten | 49,10 € |
